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ホンダ フュージョン エアサス 着地の詳細情報
エアサス 着地仕様のフュージョンですフレーム単体で 地面に置いてあるよりも 低いです。ワンオフエアサスフロント SMC シリンダー 40mm ストローク ×2フロントフォーク 角度変更リア SMC シリンダー 60mmストローク ×2リアサスペンションまわり サブフレーム製作 サスペンション取り付け位置変更信頼の Thomas エアコンプレッサー （車体左リア、プーリーケース横に設置）0.5ガロン アルミ エアータンク、タンク圧メーターインフレーションバルブSMC 電磁弁 ×4フロント、リア 共に レギュレータ設置 エア圧調整可能アンダーフレーム、タンク下カバー 撤去、アンダーフレーム新規作り直しエンジンマウント位置 上に 作り直し、少々ロンホイ化シート下にあったバッテリーをリアの右にバッテリートレー製作、移設ワンオフ ステンレスガソリンタンク（バッテリー部、と 元位置に 上下2段階式、ガソリン容量6ℓ以上確保）メーター内 電圧計 設置ハンドルポスト ワンオフ 1インチ ライザー取り付け1インチ ハンドルバースイッチボックス撤去、ハンドル内 配線通しアルミ削り出しスイッチBOX（左、ウィンカー & ホーンボタン、右スタータースイッチ & ヘッドライト オンオフスイッチ）上記 作動させる為に 純正 ウィンカーキャンセル機構をキャンセル、配線加工ブレーキハンドル1インチバー化、にて パフォーマンスマシン マスターシリンダー 装着パフォーマンスマシン 6POT ブレーキキャリパーハーレー用 加工流用 φ260 大径ローター化キャリパー ブラケット、ロッド ワンオフ 加工ステンレスメッシュブレーキホースリアブレーキペダル 改、パフォーマンスマシン （旧型ロゴ）マスターシリンダー フタ 改ブレーキペダルHID ヘッドライト、ヘッドライトリレー化（LEDヘッドライトが流通する前の 時代を感じる 笑）外装 2006年 純正 SE カウル、のハイストップランプ無し2006年 ソファーシート 改 （エンジン上がってるので裏側くり抜き）2006 年 純正アンダーカウル 半分くらい 切断マフラー 排気により テールが溶けるのでワンオフストレートパイプにて 下方に向け排気など、、
商品の情報
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