HOT ! 日産ローレル34MTターボrb25det

※www.selcukgozcu.com限定モデル
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日産ローレル34MTターボrb25detの詳細情報

H5年　GC34 ローレル車検1年半あります。現状約75.000キロ購入時ワンオーナー車庫保管記録付きで6万キロくらいでした。エンジン、ターボミッション載せ替え時にスピードセンサーが狂った為距離がおおよそになってしまってます。エンジンecr33前期rb25DET (メタルタービンのモデル)載せ替え時に各オイルシール、パッキン、タイミングベルト、ウォーポン、オイルポンプ全て新品。水回りホースも部品出る限り新品にしました。なので油脂類の漏れは無いです。NA車体なのでブーストソレノイドが無いためHKSのEVC-Sで調整ecr33MTコンピューターデフはいてます。エキマニ無名アルミラジエター HKSオイルクーラーターボ用MT(FS5W30A)と純正のプロペラシャフト一軸使用燃料ポンプ新品、燃料ホース、フィルター交換パワステホースも交換済み外装はノーマルで希少なリップと純正サイドステップ装着してます。エアコンは夏越せるくらい効いてます。純正のアクセサリーのシートカバー着いてます。クラッチはノーマル、フライホイールはKTSの軽量クロモリ(始動時鳴きます)足回りはシルビア用クスコ車高調、ニスモ強化テンションロッドリアアッパーアーム、トーコン社外品排気系はHKSタービンアウトレット、HPI風デュアルフロントパイプ、純正触媒に中間とリアは加工ストレートマフラーc35のパーツ使用で5穴化現車確認可能

商品の情報

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